Hablando del mantenimiento de aireadores

1. Mantenimiento del motor del fabricante del aireador.

1) Seque el entorno del motor de aireación y limpie el polvo dentro del rotor a tiempo.

2) Cuando el motor funcione durante aproximadamente 4000 horas, agregue o reemplace la grasa una vez. Si el cojinete se sobrecalienta o la grasa se deteriora mientras el motor está en marcha, reemplace la grasa inmediatamente. Cuando reemplace la grasa, retire la grasa vieja y luego limpie el cojinete y el tanque de aceite de la tapa del cojinete con gasolina.

3) Cuando el cojinete del motor esté dañado o alcance el valor límite, reemplácelo inmediatamente.

4) Cuando el rotor del motor esté en un estado de enfriamiento o de alta temperatura, mida el valor del entrehierro en ambos lados del rotor con un medidor de tapón y corrija la línea central hasta que el tamaño del entrehierro sea inferior al 10%. .

5) Compruebe una o dos veces al año si el anillo colector del inflador está liso, si el anillo colector está quemado por chispas, si el anillo colector está muy oxidado y si el cepillo vibra violentamente.

6) En condiciones normales de funcionamiento del motor, mida de forma remota la resistencia de aislamiento entre las bobinas cada 2 meses y resuelva el problema tan pronto como lo encuentre.

2. Mantenimiento de la caja de cambios del aireador La caja de cambios es una caja de hierro fundido de alta resistencia con una cierta cantidad de aceite. Para lubricar los engranajes es necesario comprobar cuidadosamente:

1) Comprobar si el aceite se ha deteriorado, en caso afirmativo se debe sustituir inmediatamente.

2) Verifique si el aceite interno está al nivel de aceite especificado. Si la cantidad no es suficiente para los requisitos de lubricación, agregue inmediatamente aceite nuevo hasta el nivel de aceite especificado.

3) Cambie el aceite de la transmisión cada 6 meses. Al cambiar el aceite, agregue el aceite viejo, luego use el motor diesel para limpiar las limaduras de hierro y la arena, y luego agregue el aceite nuevo hasta el nivel de aceite especificado.

4) Compruebe con frecuencia si los tornillos de la caja de cambios están flojos y, si lo están, apriételos rápidamente.

3. Mantenimiento del impulsor de aireación y del puente de pontones.
1) Compruebe siempre si el tiro del impulsor del aireador supera la línea de agua. Cuando el tiro excede la línea de flotación, es una indicación de que el tanque de techo flotante tiene fugas. Repare el tanque de aceite flotante a tiempo y agregue agua a la posición designada para que el impulsor no exceda la línea de agua durante mucho tiempo.

2) Verifique si el estado técnico del impulsor es bueno. Si el impulsor está deformado o dañado, modifíquelo inmediatamente o reemplácelo por uno nuevo para que el impulsor siga funcionando correctamente.

3) Cada 6 meses, revise la parte soldada del flotador del aireador en busca de óxido y fugas de agua. Si está oxidado o tiene fugas, debe repararse a tiempo para garantizar el funcionamiento normal del tanque flotante.